请选择 进入手机版 | 继续访问电脑版
搜索
房产
装修
汽车
婚嫁
健康
理财
旅游
美食
跳蚤
二手房
租房
招聘
二手车
教育
茶座
我要买房
买东西
装修家居
交友
职场
生活
网购
亲子
情感
龙城车友
找美食
谈婚论嫁
美女
兴趣
八卦
宠物
手机

自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞

[复制链接]
查看: 25|回复: 0

1万

主题

8万

帖子

18万

积分

管理员

Rank: 9Rank: 9Rank: 9

积分
189466
发表于 2020-5-23 18:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯
我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯



2020年头,新冠疫情突发,百度、京东、美团等在各地供给无人配送、无人解除办事。在抗击疫情的进程中,自动驾驶贸易化获得了很好的理论考证。




当自动驾驶技术渐渐走入现实场景,那末我们不由要问这项技术究竟希望到何种阶段?实现完全无人驾驶还需要多久?未来还有哪些题目和搬弄?5月12日,中国电动汽车百人会线上召开“自动驾驶贸易利用处景高端钻研会“,正式公布了由百人会智能网联研讨院团结“自动驾驶城市树模与产业协同创新同盟”成员企业配合推出的七大利用处景研讨成果《自动驾驶利用处景与贸易化途径系列研讨报告》。
百人会智能网联研讨院朱雷博士先容了自动驾驶在七个利用处景的研讨成果,以及现在行业成长存在的痛点题目,对自动驾驶不同场景的贸易化过程举行了周全分析。
我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

场景一:自动驾驶出租车



我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯



第一个场景当属于自动驾驶出租车,这是一个环保平安的利用处景。
Robo-taxi经过量年成长,技术上有了很猛进步,美国、荷兰和日本都已经起头答应展开无人车测试。Waymo在亚利桑那州已经起头了没有平安员的Robo-taxi办事,国内部分企业也起头在向真正全无人的出租车展开实行。
在硬件本钱方面,特别是激光雷达,国内品牌的工艺技术进步取代了国外的激光雷达。全部本钱下降到本来的1/4,甚至于1/10。随着未来固态激光雷达的成长,操纵寿命会增加更长,操纵本钱上也会进一步下降。估计整车价格已进入百万之内,这是未来大范围利用的严重底子。
此外,随着全部Robo-taxi与人们一样平常出行风尚的相融合,普通人已经可以也许兵戈到Robo-taxi的办事。从点到点,到地域内,从面向特定人群,到面向更多公然人群,从免费测试到免费实行,正向普通出行办事一步步挨近。最明显的变化是从之前公用的App到普通人(消耗者)更常用的百度舆图、高德舆图App的接入,使得人们对于Robo-taxi加倍风尚,市场和消耗者加倍切近,这为Robo-taxi大范围推行奠基了底子。
自动驾驶治理计划商也从本来的整合产业链,成长到与整车企、出行办事商一路构建“1+1+1”的出行生态圈,未来的贸易形式加倍清楚。

我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

场景二:干线物流


我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

第二个场景是围绕干线物流,这也是一个市场庞大的利用处景。
整体来看,中国的卡车治理相当严酷,现在唯一上海、常州、长沙等地颁布了有限的重卡派司,派司数目应当不超出10张。而且,只要北京答应载物测试,其他地方只答应空车跑。
现在国内举行跨城或跨省测试派司很是困难,最严重的一点是国内法令现在不答应在高速上举行测试。政府和企业在高速准入上也有很大分歧,一方面是平安题目难以治理,另一方面临于全部平安供给不出较好的准入标准。
对于在中美两国总部举行无人物流研发的企业,在国内由于律例的限制,更多地会转做口岸物流,而这个场景和干线物流现实上还是有很大的区分,进一步影响了全部中国无人干线物流的贸易化希望。经过调研发现,全部干线物流的贸易难度并不比Robo-taxi小,固然在高速上是结构化门路,没有行人,对于系统要求大要相对来说比力少,可是它有一些出格要求,比如说重卡大要不答应急刹车,定位也相当复杂,所以对于平安要求也很高。
此外,在干线物流两头,即使上高速之前与下高速以后,对于人的要求也比力高。所以猜测它在未来很长一段时候没法把司机拿掉。相较于Robo-taxi来说,平安员更不轻易被取消。
未来很长一段时候,大如果由全部无人驾驶系统和司机一路合作,实现干线物流运输。这可以也许对物流行业起到降本增效感化。
我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

场景三:无人配送

我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

第三个场景是无人配送,疫情时代的“明星”。
从产业来看,很多企业已经进入小批量生产,头部企业在全国,甚至在国外已经安排了大量的车举行测试,数目超出上百辆。未来3年内大要会量产落地,本钱估计会从现在的40万-60万低落到8-15万,焦点原因原由是激光雷达、线控底盘以及盘算平台渐渐国产化,未来一些手工制件大要转成标准件,本钱也会进一步下降。
贸易节奏方面,猜测未来会从简单场景起头,比如在高校、产业园这些封锁或半封锁园区起头一些部分配送需求。随着技术迭代、本钱进一步下降以及律例的答应,起头替换部分派送员,低落配送企业本钱,为全部卑鄙的办事进步质量。
随着聪明城市及无人配送收集的建立、充电法子及停放站的建立,构成城市内的无人配送办事系统,整合更多零售、物流、安防等办事,为社会供给更多办事,发生无人配送新生态。
无人配送固然大要很快就量产,但它有一个很大的题目,就是游离在现有的交通监管系统之外。现行交通律例对于无人配送车辆的属性难以界定,属于灵活车还好坏灵活车?还是呆板人?还存在很大争议,对照一些国外的治理履历,渴望能给国内交通治理部分供给一些参考。
美国事依照无人配送车辆典范分为两大类,第一大类是可以也许行驶在人行道上,体积比力小的车型依照小我配送装备治理,为其专门新增了一些关连律例,就是小我配送装备治理律例。此外一类是行驶在灵活车道上,体积比力大的车辆依照低速车举行治理,遵照现行灵活车律例在治理,比如nuro。
德国采纳答应制度,围绕无人配送车辆颁布一些答应证,治理比力严酷,车辆运营线路也需要认证,牢固车辆和牢固线路一路颁布答应。
英国事依照微型移动车辆,就是国内的低速车举行治理,可是同时也考虑到这些无人配送车辆和其他交通加入者带来的交透风险比力低,监管渴望与这些风险相衬,所以对于保险和路权有所放宽。
我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

场景四:无人环卫


我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

第四个场景无人环卫,现在技术有必定的成熟度。
一些领先的企业起头组建自己的环卫车队,为全部城市、环卫公司供给关连办事。经过一些测算,以现在无人环卫的本钱水平来看,相比普通环卫车队均匀每月每千米本钱要高1-2万,意味着在均匀一千米的开放门路上来实现无人环卫,一年将多出10万到30万不等,未来随着全部无人环卫技术的进步,还有本钱的下降,才有大要真正地大范围推行无人环卫的利用。
我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

场景五:无人巴士


我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

第五个场景是无人巴士,在国外和国内,例如Easymile和阿波龙等都处在摸索阶段,底子都是在1-3千米的简单环线情况上运转。现在团体来看,无人公交技术和产业链的成熟水平还不够,由于公交车处在公共平安范围,对于技术的要求很是高,而且现在来看,贸易回报率相对于出租车、物流、配送来说相当低,大要投资采取周期需要7年以上才华实现本钱采取。
我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

场景六:封锁园区物流


我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

第六个场景是封锁园区物流,严重特点是在一些特定场景实现贸易利用,在某些情况下已经具有了贸易运转的条件。
封锁园区物流对于硬件本钱大要要求比力低,对于资底细对来说不是很敏感。比如一辆矿车造价本钱是1000万,革新本钱大要不够百万,对于整车资原本说相对较少。在技术方面,由于在全部情况下车辆比力少,答应自动驾驶、遥控驾驶相肴杂,碰到这些出格情况可以很轻易地举行远程接管。由于这些地域相对而言可知可控,对于高精舆图的绘制,特别是对更新来说要求很是之低,所以在全部技术上来说比力有益用底子。
此外一个严重方面是门路律例,这些车辆作为工程装备治理,不需要服从《门路交通法》,所以律例限制比力少。同时这些车辆常常都是一个主体,比如一个口岸,全数车辆都属于口岸团体,出现交通事变治理起来比力轻易。可是这些封锁场风光流有自己的范围性,第一,市场空间很是有限,我国总共有300多个口岸,2000多个矿山,200多个机场,市场占完就完了,没有再进一步扩大的空间。此外,全部技术的可迁移性也比力差,受制于矿区、口岸和机场各个场景本身所具有的出格性,很难复制大要迁移到其他场景,对于公然门路场景来说,它们的技术是难以利用的。
我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

场景七:自立代客停车


我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯

第七个场景是自立代客停车,前面的六个场景重点都是围绕To B端营业,只要自立代客停车是围绕乘用车。
自立代客停车技术分为三风雅向,单车智能、车路协同与强场控,各家厂商技术纷歧样。停车听着很简单,可是实现还是有很强的技术本事要求。比如可以也许停在牢固车位,还是可以也许停在多个车位,是只能在1-3米近间隔停车,还是进入停车场便可以到指定车位停车,或是这个车辆经过自己巡游找到车位,是在一个楼层里举行停车,还是可以超出两层、三层的楼层举行停车,这些技术要求都很是纷歧样。
围绕这些功用要求,对全部行业调研发现未来有三个趋向:第一个是带有AVP功用的车辆,未来1-2年之内有很多主机厂举行量产,比如戴姆勒、一汽、广汽、威马、长城在今明两年都将量产落地。第二,全部产业存在一个最大的题目,停车场和主机厂之间的产业成长节奏很是不协同。停车场担忧自己建了AVP停车场没有车停放,而主机厂也担忧生产出来这么多车辆没有合适的停车场答应停放,这样就制约全部产业的成长。第三是消耗者端,调研发现80%以上的消耗者很是期待具有AVP功用的车辆,可是他们最担忧的是车出了事变今后能否由自己负担事变义务。
结合全部产业猜测AVP停车场的成长节奏,现在律例不答应无人停车,在低速和封锁场景也不答应车内没有人,所以场侧覆盖率将带动车侧排泄率,鞭策产业成长。
未来AVP贸易节奏会分为三步走,第一是围绕单车智能门路的高端车型,在室第大要写字楼的牢固车位先实现AVP,第二步是在车辆周转率比力高的交通关键、医院等起头渐渐升级AVP停车场,随着这些停车场覆盖率的提升带动AVP车辆排泄率的提升。第三,当AVP车辆排泄率到达30%的时候就会拉动AVP停车场建立。

我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯



转自丨智车科技
作者丨EV视界

我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯



研讨所简介


国际技术经济研讨所(IITE)建立于1985年11月,是从属于国务院成长研讨中心的非营利性研讨机构,严重职能是研讨我国经济、科技社会成长中的庞大政策性、计谋性、前瞻性题目,跟踪和分析全国科技、经济成长态势,为中心和有关部委供给决议征询办事。“举世技术舆图”为国际技术经济研讨所官方微信账号,努力于向公众转达前沿技术资讯和科技创新洞见。



地址:北京市海淀区小南庄20号楼A座
电话:010-82635522
微信:iite_er


我的关键词 自动驾驶发展到了哪个阶段?七大应用场景走进现实咽喉洞  新闻资讯


免责声明:假如加害了您的权益,请联系站长,我们会实时删除侵权内容,感谢合作!

本帖子中包含更多资源

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
回复

使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

Copyright © 2006-2014 江西论坛 - 大江论坛 - 江西论坛网 - 江西最大的社区 版权所有 法律顾问:高律师 客服电话:0791-88289918
技术支持:迪恩网络科技公司  Powered by Discuz! X3.2
快速回复 返回顶部 返回列表